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行业动态

SDN解决思路探讨

     

       从网络管理的角度分析,在大型骨干网中,由于地理分布较广和业务类型众多等原因,一个管理域中设备数量往往接近1000台。面对如此大型的网络,完全通过人工方式管理这些分布式的系统需要一个非常复杂的管理体系和风险控制流程。据统计,中国互联网规模每18个月会增加一倍,由此可见设备数量将会持续不断地快速增加,针对未来的网络规模,完全通过传统的方式管理将是不可想象的。同时业务模式的多样性,意味着需要为不同的业务类型提供差异化服务,也就是当需要管理一个容纳1000台设备的网络的同时,还要求在每台设备上为不同的业务类型提供实时变化的差异化服务,其复杂程度可想而知。

  SDN将网络配置从单台设备迁移到软件平台,设备本身变得更加简单。网络配置由中央控制器管理,控制器是一个包含算法、分析和规则的软件,它来自一组规则,并使用OpenFlow或其他协议将配置下发到网络设备。SDN允许网络工程师更为灵活地控制和管理网络,以便最好地服务需求,从而达到增加功能和降低运营成本的目的。

  为了更好地满足业务的带宽需求、提升专线利用率以及降低运营复杂度,腾讯逐步实践数据中心间网络SDN解决方案。在这里我们提出一个全新的概念:“Network as a Router”,假设整个网络只有一台路由器,所有功能和配置都在这台路由器实现,试想一下,管理这样的网络将会是一件多么轻松愉悦的事情,我们甚至可以做到通过这台路由器提供的标准API,让每个用户对自己在网络上使用的资源进行管理。可以看到,Google全球数据中心拥有超过100万台服务器,数据中心之间有着频繁、高带宽的通信需求。据统计,在2011年Google为数据中心之间建设DWDM高达15T。正因为贯彻了采用TE技术结合SDN的理念,面对数量庞大的设备和链路,Google才能做到从容不迫,链路利用率达到90%。下面主要介绍腾讯数据中心间网络如何从传统的网络架构演变为“Network as a Router”,并且在SDN解决方案下怎样实现智能的流量调度、网络管理。

  解决思路

  规划和构建一个网络就好比建设一座城市,罗马不是一天建成的,网络架构的改变也是一项长期且重大的工程,需要在一个总体的蓝图下分阶段逐步演进。

  a.道路建设

  任何一座智能城市,都是需要建立在稳固的基础架构设施之上,没有好的公路更谈不上城市的智能。网络也是一样,任何智能网络都是建立在稳定、可靠的基础设施之上的。

  在数据中心间网络上,需要选择稳定、可靠的网络设备和主备链路,选择设备节点的异地备份,选择具备良好扩展性的路由协议。物理硬件设施的基础特性跟传统的网络理念是一致的。

  b.BRT工程

  当一个城市把公路修好之后是否可以高枕无忧呢?,答案是否定的,随着车辆的增多、城市人口的增长,逐步会发现宽敞的马路在高峰期还是会发生大面积拥堵,为了应对这一问题,国内各大城市开始建设BRT工程,公交车专用车道,提前预留专用道路给公交车,让优先级别高的公交车可以畅通无阻地通行。

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